贾新光:从汽车十大消息评比看行业热门

摘要:最近在网上看了看2011年十大新闻评比,发明各家的评比,既有独特点,也有不同点,应该懂得为是从不同侧面来回想从前的一年。

    年头岁尾,各家媒体都会清点一年的十大新闻,各行业都有。

最近在网上看了看2011年十大新闻评选,发现各家的评选,既有共同点,也有不同点,应该理解为是从不同侧面往返顾过去的一年。

看了几家媒体的十大新闻,总共列出了46条新闻,基础包括了汽车行业过去一年中所阅历的重大事件。

从头条看,新浪所评比的十大新闻第一条是“中国车市增速放缓,自主面临较大压力”;腾讯的第一条是“北京治堵新政正式实施,车辆上牌需通过摇号”;《中国工业报》的头条也是这个新闻;新华网的第一条是“入世十年看汽车产业巨变”,新华社记者张毅(微博)本人选了一组十大新闻,第一条也是“入世十年汽车发明奇观”;中国网、电子网、生意社(不大懂得的媒体)第一条都是“大地震重创日本汽车企业”。这多少件事确切对行业有重大影响。

经由剖析,发现可以把各家媒体选出的,总共46条新闻做进一步分类,根本就勾画出2011年中国汽车工业发展的大抵轮廓。

首先是对全年局势的评估,除了增速放缓之外,还有“持续三年汽车产销世界第一”、“进入调剂之年,开端感性增加”、“汽车进出口井喷”等;张毅的十大新闻中有一条比拟奇异——“中国勉强进入汽车社会”。他说明说,依照国际通行的说法,一个国度20%的家庭占有汽车,就算进入汽车社会。到去年11月底,海内汽车保有量约为9000万辆,按4.05亿个家庭,均匀100个家庭领有的汽车超过了20辆。然而,这9000万辆汽车中,还包含大批商用车和公务车。所以说,自2011年起,中国委曲进入汽车社会,或者说刚迈入汽车社会的门槛。

其次是关注行业政策的变更,比方“购买税优惠政策撤消”(这条消息仿佛应当是2010年的)、“北京限购”、“节能补助尺度进步”、“公务车洽购新规”、“新车船税出台”、“购车加价欲纳税”、“对美国入口车采用双反办法”等。

第三是新能源汽车方面,好比“温总理表态新能源车发展方向及目的不清楚”、“新能源汽车发展计划难产”、“杭州电动车自燃”、“比亚迪E6上市”、“日产聆风和通用沃蓝达电动车进入中国”、“北京声称电动车能够不加入摇号”等。

第四是汽车花费方面的新闻较多。如校车保险问题被媒体广泛关注;“三包”听证后大家盼着下文;对醉驾入刑的第一人高晓松关注度相称高;有的媒体怒斥保险霸王条款;天价拖车费、天价过路费,对叫停公路超期收费十分赞成。

第五是关注外资的动向,如民众加速在中国的策略布局;一汽-大众佛山工厂动工;丰田和通用在中国树立研发核心;长安PSA成破;锦湖轮胎大范围召回;宝马新工厂建设;奔跑整合销售渠道;合资自主“蔚然成风”;萨博破产中国企业收购失败等。

第六是关注自主品牌的动向,如比亚迪从夏治冰(微博) 辞职到裁员风波,始终到最近合并销售渠道,都受到关注;长城跟比亚迪回归A股;广汽吞并长丰;一汽筹备整体上市;奇瑞力求向上解围;宏大A股上市等。

假如要写全年总结,以上就是一个很好的提纲。

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